9月24日，位于黄山市祁门县金字牌镇的大榨尖隧道，近百名施工人员奋战在隧道深处，以每天6米左右的施工进度快速推进。记者从省交控集团了解到，隧道所属的G德州至上饶高速公路祁门至皖赣段正在加快建设，它既是德上高速在我省境内建设的最后一段，也是全线建设的最后一段。按照计划，该段力争年年底建成。届时，德上高速将实现全线贯通。

大榨尖隧道，是德上高速祁门至皖赣段项目关键控制性工程，左线长约3公里、右线长约3.1公里，属于特长隧道，施工时因地质因素影响，容易出现突水、突泥现象，施工难度极大。

“我们专门调配了参与黄千高速公路建设的技术团队，以保障德上高速最后一块‘拼图’顺利完成。”省交控集团皖赣项目办主任于斌介绍，不仅是大榨尖隧道，对于整个G德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段来说，线路全长仅约31公里，却要建21座桥梁、10座隧道，桥隧比高达74%，在安徽境内，仅次于黄山至千岛湖高速路段。

年6月，交通运输部颁布《国家公路网规划（—年）》，在年颁布的《中国高速公路网规划》的基础上增加了若干并行线，其中就包括了与国家高速公路网干线G3京台高速并行的德上高速。

从地图上看，德上高速北起山东德州市，途经河南、安徽，南至江西上饶市，全长约公里，其中安徽境内长约公里，相当于一半里程在我省境内。

年12月，德上高速公路砀山段建成通车，成为德上高速在安徽建成的第一段。10多年来，这条高速不断向南延伸，包括了蒙城至利辛段、利辛至凤台段、凤台至寿县段、寿县至合肥段、合肥至枞阳段、池州长江大桥等路段。

作为安徽“五纵十横”高速公路网规划中“纵三”的省际衔接路段，德上高速的建设，这对于加快完善、优化国家及全省高速路网，促进区域间互联互通，完善大黄山地区综合交通运输体系，更好支撑长三角一体化高质量发展、中部地区加快崛起和大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设等均具有重要意义。

合肥通客户端-合报全媒体记者余佼佼