看看池州网约车几个主要注入条件：

至少我们标准达到了大城市水平

看起来是不是很熟悉？轴距mm，仅比北京上海的标准少50mm，排量1.8L，也仅比北京2.0L少0.2L。

算了算，1.8L和mm轴距，这个至少15万起的标准啊。

要知道，北京和上海等，那是好车成堆的地方！随便一找很多，但是这个标准，上海41万网约车还是有80%达不到标准。

这一看，虽然池州是三线城市，但我们网约车的标准，已经比肩一二线水平。以后谁要说池州豪车少，我还真跟你急。

这还不算，有的标准还得比一二线城市还要高。

3年内新车，就连北京上海都没有这么规定。这是让大家赶紧卖旧车买新车的节奏了。

用不了多久，池州的司机就开上豪车，赢取白富美，走上人生巅峰的节奏了！

所以，各位来国家级风景区的城市池州旅游，看九华山、观赏“戏曲活化石”的池州傩戏的外地游客，再也不用担心有钱没处花了，坐一趟豪车，抵过去坐几次，童叟无欺。

所以，不要觉得池州是三线城市，就没有豪车，就没有高消费。人在池州，心在北上广，就这么心怀祖国。光这一点，池州旅游消费水平，就比开封府强！

以后坐网约车和坐公交的还能做朋友吗？

从前，在池州坐网约车很便宜，大家都坐的起。

赶时间的等不了公交，达不到出租，打一个网约车，又便宜又方便。

话说池州的出租确实太少，加起来只有辆，平均每万人只有3.75辆出租车。

国家城市标准是，大城市万人平均不宜低于20辆，小城市万人平均不宜低于5辆。

我们池州，大城市还是小城市，严重不够啊！

网约车？现在不一样了，网约车变豪车，不仅数量变少，价格还更贵，不是谁都坐的起了。

回想从前，池州的出租车起步价，从4块2公里涨到6块/2.5公里，很多人还反对，

这就才不到1年，我们的生活水平又高了一大截。

按照目前网约车的新标准，至少得十几元2公里。

目测以后出门，大家都会看看，你是坐网约车的、我是坐出租的、他是坐公交的。

妈呀，一下子层次就出来了，目测以后没法混一起了。

不过都没事，我们普通老百姓，有一大优点，那就是情绪一直很稳定。

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长按







































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