12月13日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，随着最后一根直径2.8米超长钻孔桩成功灌注，“天空之桥”池州长江公铁大桥主墩钻孔桩全部施工完成，大桥建设取得阶段性进展。

据悉，池州长江公铁大桥3号主墩为大直径超长群桩基础，由77根孔径2.8米的钻孔灌注桩组成，设计桩长.5米，钻孔深度达米，单桩最大混凝土方量达方，是目前国内在建最深的桥梁钻孔桩。

池州长江公铁大桥连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，全长3.1公里，其中主桥长米，为采用（++++）米孔跨布置的三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。大桥北索塔高.5米，南索塔高.5米，均为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土桥塔，有“天空之桥”的美誉。

池州长江公铁大桥是即将开工建设的合肥至池州城际铁路全线控制性工程，上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。大桥建成运营后，将成为继芜湖长江大桥、铜陵长江公铁大桥、芜湖长江三桥，以及在建的马鞍山长江公铁大桥、G3铜陵长江公铁大桥之后，省内第6座跨江公铁大桥。

大桥建成运营后，合肥与池州间乘坐动车组列车可快速直达，无须绕道铜陵、安庆等地。合肥通客户端-合报全媒体记者余佼佼